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KBK軌道是懸掛單梁的一種，但是不用工字鋼，而是采取C型鋼及吊掛件的組合。該設(shè)備一定要注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形問(wèn)題，因此在出廠前進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)的檢查是非常必要的，而想要保證設(shè)備達(dá)標(biāo)，在其出廠檢查時(shí)一定要保證金屬結(jié)構(gòu)滿足以下要求：
  1、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)須考慮到制造、檢查、運(yùn)輸、安裝和維護(hù)等的方便和可能性。露天工作的結(jié)構(gòu)，須避免積水。
  2、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，要根據(jù)受力情況和裂紋情況采取措施阻止裂紋擴(kuò)展、加強(qiáng)或者改變應(yīng)力分布，否則應(yīng)停止使用。
  3、當(dāng)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)再修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
  4、KBK軌道的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有滿足安全使用的強(qiáng)度、剛性和穩(wěn)定性，應(yīng)符合GB/T3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。
  5、結(jié)構(gòu)件需要焊接修理時(shí)，所用的焊接材料應(yīng)當(dāng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求。
  6、主要受力構(gòu)件的母材厚度應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境考慮結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。
  7、主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查、測(cè)量和計(jì)算。當(dāng)核算出的承載能力不能滿足額定承載能力時(shí)，要進(jìn)行維修，達(dá)到使用要求，或者進(jìn)行改造降低額定起重量，否則應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
  8、主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
  以上是對(duì)于KBK軌道金屬結(jié)構(gòu)檢查要求的介紹，希望可以對(duì)您有所幫助。如果您想了解更多相關(guān)知識(shí)的話，可以持續(xù)關(guān)注我站。